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刨根问底!起亚K5与索纳塔性能差异调查

发表于 2010-08-02 16:01:00 点击:13337 编辑: 来源:
  •   关于这个问题,在之前的K5测试文章里我同事胡正暘已经有了初步分析(点击进入K5测试文章),起亚K5和索纳塔的底盘、发动机、变速箱、轮胎尺寸,甚至车重都几乎相同。而后经过对比我们又发现K5和索纳塔搭配的是相 ...

  •   关于这个问题,在之前的K5测试文章里我同事胡正暘已经有了初步分析(点击进入K5测试文章),起亚K5和索纳塔的底盘、发动机、变速箱、轮胎尺寸,甚至车重都几乎相同。而后经过对比我们又发现K5和索纳塔搭配的是相同尺寸,不同品牌的轮胎,一个是韩泰OPTIMO系列,一个是米其林Primacy LC系列,而这点也是辆车在硬件配置上的最大区别。两款轮胎的价格相差一倍左右,对性能产生影响也是情理之中,因此我们也遵循这个方向开始了调查与论证。


      基于前面的分析,我们在之前K5的测试文章中把矛头指向了轮胎,但那些毕竟只是理论分析,轮胎是否就是问题的根源?没有事实的依据估计很难让大家信服,而当初我们也承诺进行两款车型轮胎对比的测试,那么今天我们再次找来了K5测试车,还有与新索纳塔相同尺寸、相同型号的米其林轮胎,通过实际的侧似乎结果来分析分析到底问题出在哪里。
      『起亚K5与新索纳塔采用完全相同的动力总成』为了保证测试的准确性,首先我们选择的K5试驾车和之前的测试车并不是同一辆;另外在更换轮胎前后我们都在同一场地进行加速、刹车测试;还有就是更换新的米其林轮胎之后先进行了充分的磨合。一切准备就绪,下面让我们来看测试成绩『换胎前后加速曲线对比』『换胎前后刹车曲线对比』上面两张图片是K5在更换胎前/后的加速、刹车测试曲线对比,最终结果一目了然:
      两次测试在驾驶性能方面基本相同,都在10.7秒左右,这个成绩和之前我们K5的测试成绩也基本相同,因此我们可以得出结论:不同品牌的轮胎并不会影响K5加速成绩。
      而在刹车性能方面两次测试的结果差别就非常明显,装备韩泰轮胎时K5的刹车成绩为44.09米,这和当初测试时44.97米的成绩略有差别,不过基本都在同一水平线上;而更换米其林轮胎后刹车成绩达到了39.7米;两种不同的轮胎让刹车成绩整整相差了4米之多,这对于一款车的刹车系统来说是本质的区别。当然这点也不难理解,品质更好、性能更高的轮胎拥有更好的抓地力和摩擦力,因此提高刹车成绩也是预料之中的事情。
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