开BEIJING-EU5两年12万公里，网约车司机刘师傅有话说

2018年12月，已经跑网约车两年的刘师傅，深刻认识到燃油车运营成本过高等问题，同时指标即将到期，便将运营车辆由燃油车换成了有“网约神车”之称的BEIJING-EU5。如今时间已过去近两年， 聊起BEIJING-EU5的用车感受，刘师傅说”BEIJING-EU5续航真实、用车省钱、空间宽敞配置丰富，‘网约神车’当之无愧。”

真实长续航，与标定NEDC续航相符

“2018年选车的时候，我是奔着BEIJING-EU5续航真实的口碑去的。两年的实际用车，BEIJING-EU5果真没让我失望，长续航真实可靠，与标定的NEDC续航基本相符，而不像市面上部分车型，续航偏差率高虚标严重。” 刘师傅说。

续航偏差率高，是目前消费者对纯电动汽车诟病最多的地方之一。而BEIJING-EU5，是极少数几款续航偏差率低的车型。据10月底易车网发布的《EV汽车续航偏差率评测白皮书》显示，BEIJING-EU5续航偏差率仅为3.2%，登顶轿车榜冠军；而作为同级车型的Aion S，续航偏差率高达27.8%。

“BEIJING-EU5续航真实的好处还是很多的，我的车是416KM，按照每天300-400km的里程算，基本上前一天晚上充好电，第二天也够用了，免去了第二天找地儿充电的烦恼；其次车辆续航是线性下降，不会出现一下子掉没了的尴尬，这样可以更合理安排充电。”对于BEIJING-EU5的真实长续航，刘师傅由衷点赞。

据了解，BEIJING-EU5之所以做到了续航真实偏差率稿，主要得益于领先的“三电”技术---电池为宁德时代高性能三元锂电池，具有业内领先的液冷温控系统，确保电池始终保持最适宜的“恒定体温”，充电更高效续航更可靠；电驱为高集成的第三代电驱系统，传动效率高达96.8%；同时配备了BEIJING汽车拥有完全知识产权的电控技术——EMD3.0 Pro智能电控系统，能效转化率高达98.5%，配合One Pedal单踏板能量回收系统，能量回收高达26%，从而使续航进一步提升。

用车省保养省，2年12万公里省近4.5万元

“和我之前的燃油车相比，BEIJING-EU5用车成本可以说是低到了极致。可以说是开的里程越多，省的也越多。”刘师傅开了个玩笑，”我目前2年开了12万公里，以后得开勤快一点。“

开BEIJING-EU5到底有多省钱？刘师傅算了一笔账，BEIJING-EU5百公里电耗不到13.5kWh左右，家里有充电桩每度电0.5元，相当于百公里电费仅需6.5元左右，12万公里电费为8400元；比较省油的燃油车，百公里也大约要烧7个油，按6元的油费算，百公里需要42元，12万公里50400元，依此计算跑12万公里光油费就省了36400元。

刘师傅表示，除用车省钱外，BEIJING-EU5的保养也非常便宜，10000公里保养1次，小保养160，大保养260，12万公里保养费用大约为（6*160）+（6*260）=2520元。燃油车5000公里保养一次，每20000公里一次大保养，12万公里总计6次大保养18次小保养，按小保养300元大保养1200元算，保用费用为（6*1200）+（18*300）=12600元。这意味着跑12万公里BEIJING-EU5保养成本可省超过10000元，加上油费总计可省近4.5万元。大部分网约车司机一年可跑近13万公里，一年可省近50000元。

同价位优势明显，空间宽敞配置丰富

“和同价格区间的车型相比，BEIJING-EU5优势还是比较明显的，比如宽敞的空间与丰富的配置。”刘师傅作为老司机，对如何看车可以说是门清。

“空间方面，BEIJING-EU5车身尺寸为4650*1820*1510mm，轴距为2670，带来了领先同级的头部与腿部空间。”刘师傅说，“尤其是后排纯平地台，相较秦EV、Aion S等同级车的凸起设计，更能照顾到后排人越乘坐的舒适性，经常受到乘客的点赞。”

“配置方面，BEIJING-EU5也比同级车更丰富，比如搭载了四项腰托真皮座椅、12.3寸液晶仪表、车窗全车一键升降、座椅电动调节、车载行车记录仪等便利性配置，以及360°全景倒车影像、前侧气囊、侧安全气帘、车道偏离预警、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、陡坡缓降等丰富的安全配置，不仅带来了便利，同时也让行车更加安全，确实比同级车型更加厚道。“刘师傅的话里词间，透露出对BEIJING-EU5的认可。

对网约车司机而言，车辆是吃饭的家伙，赚钱的好伙伴。BEIJING-EU5一年帮助网约车司机实实在在省下近50000元，并具有真实长续航、空间宽敞与配置丰富等优势，难怪能获得”网约神车“的美誉。值得一提的是，目前BEIJING汽车推出了10亿消费券的活动，各位想入手网约车的师傅不妨来看看BEIJING-EU5。