夏治冰离职 比亚迪走好

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰要从比亚迪离职了，具体原因是“个人原因”。比亚迪董事会在8月5日也收到了夏治冰先生提交的书面辞职报告。辞职后的夏治冰“将不再担任公司任何其他职务。”
　　有消息称，夏治冰可能会去捷豹。但在微博中，夏表示“传我去某外资品牌的消息不属实。”承认抑或否认，都不重要，随着时间的流逝，一切都会水落石出。重要的是，夏治冰曾经开创了比亚迪的崭新时代。而如今，这个时代将一去不复返。
　　从一个完全不懂汽车的人，到成为比亚迪销售公司总经理，夏治冰可以说是国内为数不多的、非科班出身的成功的汽车人。但在他的带领下，比亚迪汽车从2008年到2010年每年均取得近100%的增长，比亚迪F3一度成为单一车型销量的佼佼者，新能源汽车成为比亚迪行走江湖的最大武器，而比亚迪汽车也从一家名不见经传的企业一跃成为国内车企的代表。这其中，虽然舵手王传福的目标和导向是最大的关键，但不可否认夏治冰也是功不可没。
　　虽然，从去年开始，比亚迪销量下滑，增长乏力，新能源汽车也受到一定的阻碍，由于“前几年扩张的速度太猛”，并引发了一系列的问题，黑马的标签也逐渐淡去。去年全国许多地区爆发比亚迪经销商退网事件，让夏治冰的压力上升到一个历史最高位。不过，后来的巴菲特、比尔·盖茨来华，成功挽救了危机。夏治冰在今年上半年也发起了国内车市最大规模的价格战，并且取得了较大成效。比亚迪也终于实现回归A股。
　　对其自称是因个人原因离职的消息，分析人士认为比亚迪上半年的销售状况或许是其背后的压力之一。比亚迪7月中旬发布业绩预告称，预计上半年归属于上市公司股东净利润比上年同期下降85%～95%，盈利12106万～36318万元。由于上半年比亚迪的汽车销量连续6个月同比下滑，成为唯一一家连续6个月同比均下滑的车企。过去两年，汽车业务在比亚迪销售收入中的比重接近50%，增速一度达到100%。比亚迪也在报告中承认，由于今年受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消以及市场竞争加剧的影响，导致比亚迪汽车销量及汽车业务的销售收入与去年同期相比下降。
　　不过，他夏治冰坦言，在经过了6年的打拼后，夏治冰个人很疲惫，目前想先休息一段时间，之后打算出国深造。据其个人透露：“八年前接手销售团队时，销量少。说把大家带到累计四十万辆时我离开。后来公司没批。到上个月我们已跨过了一百六十万辆。公司去年7月以来的一年困难时期已过去。S6胜券在握，市场旺季即开始，G3、L3可顺势而上。身体也得调养。希望这次还能逃过，不会挨手术刀。当然脑袋也趁机也充电。所以此月道别。”
　　从1998年北大本科毕业后到比亚迪工作，如今已经过去了13年。13年来，夏从最基层的员工开始起步，先后经过会计员、财务科长、财务经理、售后经理、销售副总的历练，最后成长为销售公司总经理、集团副总裁。在比亚迪2003年收购秦川汽车时，当时完全不懂汽车的夏治冰带领整个团队马上去买汽车的书，去买汽车的维修基本知识和汽车的基本入门的方面的书，然后在那里啃，在那里学。正是这种初生牛犊不怕虎的钻研精神，成就了夏治冰，也成就了比亚迪。
　　也有人认为，从13年前的基层员工到比亚迪副总裁，夏已经到了职业生涯的天花板，已经是打工皇帝了，再呆下去也不会有更大的突破了。所以，选择离开是最好的结局。或许在他的心里，不如像唐骏那样寻找新的东家，一直做到职业经理人中的最高一级。不过，夏的离开，可能背后更重要的原因是相比其它副总、理事、监事等公司创始人身价少则过亿，多则几十亿，夏在比亚迪没有一分钱股份，只是拿着三四百万的年薪（夏目前年薪为378.7万元），对比自己带兵打仗，攻城掠寨，辛苦拿下销量冠军头衔，感觉付出和收获不成比例，遂有去意。
　　而另一方面，由于在国内做汽车销售压力太大，工作强度也很大，所以夏治冰才会在微博中一再强调“累了”。而王传福并不是一个很会“体谅”员工的老总，他一心研究技术和产品，疏于安抚。虽然与王传福感情深厚，虽然夏治冰称王传福1998年在北大招聘后甚至亲自请客同其一道吃饭，但不久前有媒体在问：“王总（王传福）经常会跟你聊天吗？帮你减压吗？”时夏治冰说“不会，而且王总一般不会跟我谈销售的事情，他只谈专注于他的技术，我们之间分得很开……”
　　古人云：惺惺惜惺惺好汉惜好汉。“孤独”的夏治冰在习惯了孤独之后，最终选择了离去。不管怎样，离职后的夏治冰或许会度过十多年来最轻松的日子。那么，处于逆水行舟中的比亚迪，能否一路走好呢？