纯电自驾游跨年成2023年春节新趋势 近七成用户选择自驾出游

据特斯拉刚刚发布的《2023年特斯拉中国春节充电出行报告》（下称《报告》）中数据显示，2023年春节期间（1月21日-1月27日）特斯拉充电网络累计为车主提供行驶里程约4.8亿公里，相当于绕地球超过12029圈。这不仅刷新了假期纯电出行里程纪录，也拓宽了公众对纯电动汽车远途出行的认知边界。

这一数据也表明，相较于高铁、飞机，更加灵活自由的自驾出行受到消费者青睐，自驾旅行热度激增。 据同程旅行联合汽车之家研究院发布的《2022年自驾旅行报告》显示，2022年“自驾游”凭借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特点成为更多游客选择的出行方式，有近七成用户选择自驾出游。特斯拉这份报告显示，春节期间有23%车主跨城出行，较去年同期增长154%。

2023年春节假期，不满足于传统过年方式的年轻人纷纷开上爱车出来撒欢，掀起“自驾游跨年”的新风尚。其中，纯电自驾出行因其经济性及舒适性，成为更多人追捧的自驾出行方式。报告显示，在三大重要迁徙区域——长三角、京津冀、珠三角，纯电出行热度较去年同期增长幅度分别达103%、58%、43%。而车主自驾出行热门增长省份前5名分别为河北、云南、山西、天津、福建。

我们汇总了4个纯电自驾旅行故事，他们或纵越中国南北来一场恣意的自驾游，或跨越几千公里自驾回家过年。或行至晶莹的哈尔滨冰雪大世界，或攀登折多山的盘山公路、前往充满异域风情的新疆……不管是纵贯南北7000多公里的行程，还是行至-30℃的极限低温地区，他们用亲身经历表明，随着充电桩的建设，在冬天，纯电自驾远行的边界已经无限延展，被戏称“电动爹”的时代早已成为过去。

自驾小档案1

车主：隗先生

自驾路线：上海-长春

总里程：2600公里

“特”别故事：

一口气买了三辆特斯拉  哨兵模式曾帮我记录十几次剐蹭事故

从魔都到北国春城，近2600公里的自驾，累吗？家中有三辆特斯拉的隗先生说：很轻松！

今年春节，隗先生驾驶自己的Model 3从上海自驾回老家长春过年，中途经过盐城、东营、天津、北京等城市，一路高速，120km/h的车速、22℃的恒温空调，再加上特斯拉遍布的补能站点、无微不至的安全守护，让这段旅程轻松又温暖。

“感触最深的，就是特斯拉超充太靠谱了，为我们车主提供了保障”， 隗先生说，特斯拉超级充电桩不排队、不占位、充电快、故障率低的特点，赢得了隗先生和众多特斯拉车主的认可。

在冬天和长途旅行中，这样的安心充电体验，给了每位特斯拉车主出行更强的信心。此次自驾中，隗先生在山海关服务区遇到一位从广州前往齐齐哈尔的车友，开过1000公里后，这位车友与隗先生讨论“除了特斯拉还有哪个品牌的电动车能够从广州开到齐齐哈尔”，结论是，“很少”。

冬日严寒、漫漫长路，好在有远程控制功能，让隗先生一进入车内就能暖和起来，同时免去传统燃油车的热车烦恼，不会“到了地方车还是冰的，怎么冰着上去，就怎么冰着下来”。方向盘加热和车窗预热功能，对东北车主更是实用。“特别是下雪的时候非常友好，车门、车窗不会被冻住，车上的积雪也会提前化掉，不影响视野。”

隗先生家中还有一辆豪华品牌的传统燃油车，但自从购入第一辆特斯拉电动车Model S后，家人便都抢着开，再开燃油车已经“回不去了”，于是隗先生又先后购入了Model3和中国制造Model Y。平时，家有三只比熊犬的隗先生会带着它们一同出门，将后座放倒给狗狗更舒适的空间，若遇到不方便宠物进入的场所，他便开启爱犬模式把狗狗留着车内，恒温通风的车厢、大屏上的温度提示让他非常安心。

在日常安全守护中，哨兵模式成为隗先生的必备功能，已经为他记录了十几次日常小磕碰：“有一次我在高速服务区停车，对方开门剐蹭到我的车，它就监控到了；还有一次在小区里直接被蹭掉了后视镜，当事人跑掉了，但是哨兵模式直接连接了我的手机报警，之后我调出视频找到了人。”

不久后，隗先生就将从长春老家驾驶Model 3回到上海，相信这次返程，也将会为他带来美好体验、留下美好回忆。

自驾小档案2

车主：代先生

自驾路线：吉林-重庆

总里程：7000多公里

“特”别故事：

开电车畅游海拔4000米山区 AP帮我避免高速事故

从北到南，从东到西，从平原到高原，春节期间，特斯拉Model 3车主代先生完成了一段从吉林到重庆的旅程。7000多公里的路途中，一次有惊无险的经历，让他印象深刻。

彼时，代先生正行驶在前往重庆的高速上，刚吃过午饭，在温暖的车内有些打瞌睡，疏于看路。突然，他的Model 3主动紧急刹车，将代先生惊醒。定睛一看，他距离前车只剩一米左右的距离，而前方两辆车发生了追尾事故，要不是Model 3主动刹停，就要“连环撞”。

“当时速度设置在90-100km/h左右，路上有点堵车，跟车距离就设定得比较近，”代先生回忆道，“因为我记得说明书上说跟车距离设定不影响安全性，这次避险经历也证明了这点。”

由于大部分路程都在高速上，特斯拉Autopilot自动驾驶辅助给了代先生很大助力。“有人说‘AP就是高速上的神’，我非常赞同，发自内心地说，它在高速上实在太好用了！”这次自驾途中，代先生独自驾车，每天跑1000多公里，他说：“如果开传统车，辅助驾驶功能没有这么强，开着会很累，但特斯拉方向盘左右的掌控、跟车距离和速度都做得非常好，而且晚上开不开远光灯没有任何影响，超乎我的想象。”

从东北来到多山的四川，Model 3展现出了电动车独有的优势。四川省甘孜州的折多山海拔超过4000米，因为空气稀薄，若开燃油车上山动力会衰减，而电动车则不存在这种问题，因此代先生完全不必担心动力：“我的车操控和加速性能一直都非常好，源源不断的动力给了我很强的信心，非常棒！”

冬季出行，保暖十分重要，家住吉林的代先生常要面对零下15度到零的低温，对此颇有心得。“冬天远程空调用得最多，平时车停在地库也有信号，只要提前5分钟暖车，上车就很暖和，”他说，“大多数燃油车都没有这种功能，我有个同事的燃油车虽然有类似功能，但必须开发动机才能开空调，一直怠速可能会出现问题，车主也会比较心疼。”

“传统汽车就像机械工具，特斯拉更具备电子属性，有科技感。电动车毫无疑问是未来趋势，近几年肯定会以指数级增长，在东北也一样。”代先生说。将来，他的Model 3将陪伴他走过更多地方，更将有越来越多的人和他一样，加入绿色出行的队伍中。

自驾小档案3

车主：姚先生

自驾路线：辽宁阜新-哈尔滨

总里程：1300公里

“特”别故事：

穿越-30℃极限低温 我与燃油车一同到达

大年初二，-17℃，姚先生驾驶特斯拉Model Y，从辽宁出发前往中国最北端的黑龙江省，开启了往返超过1300公里的北国自驾之旅。

“这段单程670公里左右的行程，走得并不容易，从辽宁出发时，气温已经达到-17℃。伴随着一路向北，当姚先生驶离长春之时，室外气温已经低至-30℃。”

东北的寒冷考验着Model Y的性能，好在特斯拉车辆表显续航十分精准，让姚先生安心抵达长春与哈尔滨之间的扶余特斯拉超充站，完成距离终点哈尔滨最后一次补能，并在当晚11点半顺利抵达-31℃的哈尔滨。

身为一名专业摄影师，姚先生用镜头记录着与Model Y共同见证的美好：“一年来与Model Y的相处与陪伴，已经养成了时刻给它拍照的好习惯。”这次前往哈尔滨途中，他也拍下了爱车与雪国交相辉映的画面。

姚先生的返程日期定在大年初五，双向八车道的京哈高速车水马龙。由于气温回升，他越过了来时的扶余特斯拉超充站，稳稳行驶过哈尔滨至长春的258公里，后半段路程在大城市“铁岭”完成最后的补能，比去程减少一次充电。与许多人想象中不同，中途补能并未耽搁姚先生多少时间：“令我惊奇的是，当我到家准备驶离高速的时候，发现了从哈尔滨一起上高速开燃油车的朋友，原来大家的用时一样。”

其实，这是拥有Model Y后姚先生的第二次春节自驾游。2022年，同样在大年初二，他驾驶Model Y开启人生中第一次长途自驾，也是第一次纯电之旅。从辽宁省到海南省，气温从-20℃到30℃，完成距离超过6000公里、温差50℃的旅行。

“Model Y在这两年的春节，也算陪我完成了‘走南闯北’的最初愿景。”今后，姚先生与Model Y还将驶上更多精彩旅程，将更多美景定格在镜头内。

自驾小档案4

车主：杨先生

自驾路线：浙江-新疆

总里程：3874公里

“特”别故事：

一路没住酒店睡车里  特斯拉24小时售后服务就是我的底气

热爱旅游，又不爱住酒店，如何从浙江一路自驾去新疆？这个春节假期，特斯拉Model Y车主杨先生就来了这样一场“纯电大冒险”。

杨先生的父母一开始并不支持这段长途自驾。杨爸爸建议他坐飞机，杨先生说服他“这是我一直想做的事”，爷俩还达成了一个“秘密协定”：等杨先生到了新疆再告诉杨妈妈。“我妈肯定会更担心一点，但她心里肯定也是知道的，怎么去了这么久，但等我到了新疆她也没办法了。”杨先生笑道。

其实，这是杨先生第一次自驾这么远的路程，出发之前心里也没底，还发了个状态，希望自己到新疆了还能笑得出来，毕竟这一路没有同伴，只有他一个人。“说真的，没有AP我肯定坚持不下来。现在我已经到新疆了，很开心，我还跟出发时候一样开心，甚至更开心！”

带给杨先生信心的，除了Autopilot自动辅助驾驶轻松的驾驶体验，还有出行必备的露营模式，方便又省钱。“我喜欢旅行，但我不喜欢住酒店，200、300一晚的不干净，500、600的又太贵。我买特斯拉就是发现它有露营模式，所以这一路我基本都是睡在车上，在充电站一停，一觉醒来我和车又都可以满血出发了。”

睡在车厢里，早上醒来打开后备箱，一睁眼便是大海或雪山，用大自然的美景唤醒一天，也是特斯拉为他带来的别样体验。

一路上，杨先生并没有补能焦虑，特斯拉超级充电桩、目的地充电桩、第三方充电桩让他的旅途电量满满。他还携带了随身充：“人少的地方很远很远才能找到一个加油站，但是有人住的地方肯定有电，随车充插上就可以补能。”

不过，长距离旅行，意外在所难免。在新疆禾木的时候，杨先生因为没有经验，在车辆电量即将耗尽的时候才选择充电，但是面临零下30多度的室外环境，电一直充不进去，只好联系了特斯拉400客服。客服不仅免费为他安排了拖车，还报销了他当晚的住宿费、停车费。“客服还说，如果需要拖车到乌鲁木齐，也会给我报销机票。”他补充道。

“特斯拉给我一种家的感觉，是我移动的家、移动的大床房。” 自2022年2月起，杨先生已经开着自己的Model Y跑遍了江西、湖北、湖南、广西、福建、海南、陕西、甘肃、新疆……有了特斯拉带来的“底气”，他还想自驾去西藏看看，走遍中国各地，还想开车去国外。

据悉，截至目前，特斯拉在中国大陆已建成开放1500多座超级充电站、10000多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。万桩相伴，万里无忧，让车主们自驾出行的热情更有安全和保障。