试驾广汽传祺2.0 AT

　　传祺是广汽的首款自主品牌产品，但它却不是从零开始的，早在传出广汽要做自主品牌的时候，关于首个车型将源于阿尔法罗密欧166的消息就不胫而走。广汽传祺上市时公布的排量有2.0L和1.8L，但目前1.8L发动机短时间内还不能提供，此次试驾的是传祺2.0L AT尊贵版。
　　外形传祺的外形设计比较简洁，没有复杂的线条。前脸的设计是整车最为考究的地方，大面积镀铬进气格栅、神韵独特的前大灯都为传祺这款车注入了特别的一面。
　　内置传祺标配的配置很丰富，值得注意的是，传祺的仪表板除常规里程显示外，它还会根据全车雷达监测的数据，在屏幕上显示障碍物距离车子的数值。实际距离比屏幕所显的数字大概大15cm，这样的“余量”更能有效防止意外发生，是个贴心且实用的装置。
　　空间和乘坐舒适性传祺的“三围”分别是：长4800mm、宽1819mm、高1484mm，轴距为2710mm。尺寸在中级车中占有一定优势。这样的车身尺寸使得传祺颇为得体，车主开着它并不觉得是辆小车。
　　动力这款2.0L发动机也是来自阿尔法罗密欧，而且广汽已经购买下该发动机的产权。广汽传祺上的2.0L发动机，原型机应该是阿尔法罗密欧的一台2.0L直喷发动机，广汽在车展发布传祺时公布的资料也提到了缸内直喷技术。配备自动挡的传祺让人印象深刻的有两点，与这台变速箱配合，传祺的发动机整体发力注重均衡而略偏向中高转，如果只是随着车流前进，有条不紊地行驶，自动变速箱的平顺性给人好感。
　　操控传祺底盘源于阿尔法罗密欧166车型，前双横臂后多连杆在此价位市场中并非罕见之物，不过从几乎全铝合金的后副车架来看，算得上同级中的“稀有物种”了。传祺的底盘风格，与笔者以前试驾过的菲亚特派力奥很相似———扎实之余有一定的轻巧感，车身动态活跃，服从能力强。
　　从实际感受来看，传祺的底盘表现相当不错。底盘扎实度很高，没有松散的感觉，以100km/h速度通过铺装一般的道路，底盘跳动不明显，让人淡定。总的来说，传祺的底盘确实有“意大利风味”，不过广汽毕竟把传祺定位的偏商务方向，要更加兼顾舒适性，因此避震设定较软，笔者觉得如果把这幅底盘调教一番，完全能够变得好运动，操控趣味可以大幅提升。
　　赞·外形设计注重细节处理·2.0L动力输出平顺线性·内饰做工良好，后排乘坐舒适，整车配置水平高·底盘用料高级，扎实之余动态表现很好弹·变速箱匹配度有待提高·内饰设计比较老气·车厢隔音效果一般